A、擴(kuò)大了控制功能,增加了自診功能
B、動力性提高15~20%、油耗降低5~10%、凈化性提高20%
C、冷起動性好等
D、以上全是
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A、油壓調(diào)節(jié)器裝在汽油泵和汽油濾清器之間
B、油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器的噴油壓力不變
C、油壓調(diào)節(jié)器的作用是調(diào)節(jié)輸油總管中的油壓不變
D、油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器內(nèi)、外的壓力差恒定不變
A、空氣濾清器
B、節(jié)氣門體
C、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
D、空氣流量計
A.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
B.油壓調(diào)節(jié)器
C.曲軸位置傳感器
D.空氣流量計
A、相線脈沖
B、12V
C、5V
D、24V
A、空氣流量計
B、水溫
C、轉(zhuǎn)速
D、節(jié)氣門開度
最新試題
當(dāng)電源電壓升高時,電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量()。
噴油器的噴射控制信號來自()。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點火時刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號。
為解決除()以外的三大問題,研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動裝置和電控點火系統(tǒng)。
混合動力汽車不需要燃燒汽油,是零排放汽車。
電子控制汽油機(jī)采用()的進(jìn)氣歧管,并將進(jìn)氣歧管設(shè)計成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為()。
在下列情況下,空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作()。