A、1個(gè)
B、2個(gè)
C、3個(gè)
D、4個(gè)
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A、800r/min
B、900r/min
C、1000r/min
D、600r/min
A、體外直推式
B、旁通氣道式
C、A和B兩種
D、機(jī)械式
A、計(jì)量空氣量
B、感知流量板動(dòng)作,將流量板機(jī)械信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)
C、要不要都可以
D、感知進(jìn)氣量多少
A、怠速轉(zhuǎn)速
B、怠速時(shí)COHC排放
C、進(jìn)氣溫度
D、調(diào)節(jié)緩沖空氣壓
A、流量板、緩沖板、緩沖室、微動(dòng)開關(guān)
B、進(jìn)氣溫度傳感器、電位器、回位彈簧、調(diào)節(jié)螺釘
C、MAP
D、A和B
最新試題
對(duì)燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測(cè)時(shí),電阻值正常值應(yīng)為()。
在下列情況下,空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作()。
電子控制汽油機(jī)采用()的進(jìn)氣歧管,并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
除了下列哪項(xiàng),ECU都將自動(dòng)解除巡航控制?()
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔,則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣()。
當(dāng)電源電壓升高時(shí),電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量()。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是()。
為了檢測(cè)實(shí)際空燃比,在排氣管內(nèi)設(shè)置了()。
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為()信號(hào)。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。