A、電磁式
B、霍爾式
C、光電式
D、壓力式
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A、起動(dòng)時(shí)
B、怠速
C、暖機(jī)
D、加速
A、NO、CO
B、NO、NO2
C、N2O、CO
D、NO2、CO
A、節(jié)氣門IDL關(guān)閉
B、速度高于3KM
C、空調(diào)開關(guān)A/CON
D、水溫86°C
A、標(biāo)準(zhǔn)值
B、當(dāng)前值
C、不定值
D、任意值
A、零件經(jīng)濟(jì)性
B、動(dòng)力性
C、燃油經(jīng)濟(jì)性
D、排氣凈化
最新試題
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作（）。
噴油器的噴射控制信號(hào)來(lái)自（）。
進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。
為解決除（）以外的三大問(wèn)題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動(dòng)。
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。
冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號(hào)來(lái)提供大氣壓力信號(hào)，故取消了大氣壓力傳感器。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是（）。