A.2
B.4
C.6
D.8
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A.1%
B.0.5%
C.0.1%
D.0.2%
A.各向同性
B.各向異性
C.連續(xù)性
D.均質(zhì)
A、H/B<1.7的非高邊墻
B、不產(chǎn)生顯著偏壓力的一般圍巖
C、采用鉆爆法施工的隧道
D、膨脹圍巖
A、調(diào)研已有經(jīng)驗(yàn)
B、理論計(jì)算
C、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)或試驗(yàn)性施工并進(jìn)行必要的測(cè)試
D、組織研討會(huì)，廣集意見
A、增加坡高
B、坡頂堆載
C、邊坡浸水
D、放緩邊坡
最新試題
一般情況下，錨索需施加預(yù)應(yīng)力而錨桿一般不施加預(yù)應(yīng)力。因此，只有當(dāng)被錨固巖土體發(fā)生一定變形時(shí)，錨桿才發(fā)揮錨固力。
錨桿錨固質(zhì)量無損檢測(cè)內(nèi)容包括錨桿桿體長(zhǎng)度檢測(cè)和錨固密實(shí)度檢測(cè)。
根據(jù)樁身材料特性，樁可以分為摩擦樁和端承樁。
按照《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120—1999），在選擇基坑支護(hù)方案時(shí)，深層攪拌水泥土墻方案對(duì)下列（）條件是不適用的。
在開挖隧道的施工方法中，下列（）說法體現(xiàn)了新奧法的技術(shù)原則。
埋設(shè)于地下水位以下的下埋式水池基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于計(jì)算條件的下列設(shè)定中（）是不正確的意見。
用百分之一太平準(zhǔn)確稱量0.5g試樣，正確的原始記錄應(yīng)該是（）
工程降水設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該考慮的參數(shù)有（）。
在公路、鐵路選線遇到滑坡時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
在三向等側(cè)壓條件下，巖石試件不會(huì)破壞。