A.緩和曲線連接直線和半徑為R的圓曲線,其曲率由零至1/R逐漸變化
B.緩和曲線的外軌超高,由直線上的零值逐漸增至圓曲線的超高度,與圓曲線超高相連接
C.在整個(gè)緩和曲線長(zhǎng)度內(nèi),軌距加寬呈線性遞增,由零至圓曲線加寬值
D.使曲線的附加力逐漸產(chǎn)生和逐漸消失
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A.軌距
B.水平
C.方向
D.外軌超高
A.豎曲線不應(yīng)與緩和曲線重疊
B.豎曲線不應(yīng)設(shè)在明橋面上
C.豎曲線不應(yīng)與道岔重疊
D.豎曲線不應(yīng)設(shè)在隧道內(nèi)
A.斜接通過(guò)
B.自由接通過(guò)
C.楔接通過(guò)
D.正常強(qiáng)制內(nèi)接通過(guò)
A.105
B.115
C.125
D.135
A.小于300
B.300
C.350
D.400
最新試題
滑動(dòng)車檔阻尼器彈簧板調(diào)整間隙為()mm。
液壓緩沖滑動(dòng)車檔維修周期為()個(gè)月。
單開(kāi)道岔以其鋼軌每米質(zhì)量及()來(lái)分類。
道岔?yè)v固作業(yè)時(shí),重?fù)v鋼軌接頭,()鋼軌小腰。
綜合維修驗(yàn)收中托架頂端下面至相鄰走行軌頂面319mm,誤差為()mm。
玻璃鋼防護(hù)板搭接在托架上,其最短長(zhǎng)度不能小于()mm,孔眼不能打豁,否則必須換板。
新型防脫護(hù)軌裝置在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,應(yīng)定期進(jìn)行()維護(hù)。
防脫護(hù)軌接頭橫向錯(cuò)牙、逆行車方向不得大于()。
接觸軌()距相鄰走行軌內(nèi)側(cè)的最短水平距離(直線地段).叫接觸軌軌距。
對(duì)于半徑小于()m的曲線,宜加裝涂油器;安裝涂油器時(shí)應(yīng)保證涂油器與外部絕緣。