A、過熱
B、抖動(dòng)
C、異響
D、雜音
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A、2齒
B、3齒
C、4齒
D、5齒
A、0.08~0.10mm
B、0.06~0.08mm
C、0.02~0.04mm
D、0.04~0.06mm
A、不易發(fā)動(dòng)
B、排氣冒白煙
C、排氣冒藍(lán)煙
D、排氣冒黑煙
A、3:1
B、4:1
C、2:1
D、1:0.5
最新試題
車體長度為車體兩外短墻板外表面間的水平距離。
發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲擊聲為“啪、啪”聲。
NTA-855型柴油機(jī)連桿軸頸與軸瓦配合間隙為0.038-0.114mm。
車輪錐型踏面由車輪內(nèi)側(cè)面向外22mm與輪緣外表面的交點(diǎn)為輪緣頂點(diǎn)。
大修后的車輛應(yīng)進(jìn)行不小于100km的路試。
軌道車大修后運(yùn)行狀態(tài)良好的標(biāo)準(zhǔn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)情況良好,運(yùn)轉(zhuǎn)正常,不拉缸,不燒瓦。
排氣門在下止點(diǎn)前48°開啟,過上止點(diǎn)后20°才關(guān)閉。實(shí)際排氣門的開啟延時(shí)角度為188°。
輪車輪踏面擦傷的主要原因是制動(dòng)力過強(qiáng),車輪抱閘滑行或緩解不良等。
如果使用、維護(hù)不當(dāng),在PT泵系統(tǒng)中混入空氣、水和雜質(zhì),對(duì)PT供油系統(tǒng)的影響更大。
車輪踏面擦傷和局部凹下超限危害會(huì)使車輪滾動(dòng)圓周不圓,加劇振動(dòng)、沖擊,造成車輛配件損傷,甚至導(dǎo)致燃軸事故等。