單項選擇題電源的電動勢等于內外電路電壓降()。
A、之和
B、之差
C、之積
D、之比
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1.單項選擇題電源外電路的電阻等于電源的內電阻時,電源的()最大。
A、輸出電流
B、輸出電壓
C、輸出功率
D、電阻
2.單項選擇題串聯(lián)電池組的電動勢等于()。
A、各個電池電動勢之和
B、各個電池電動勢之差
C、各個電池電動勢之積
D、一個電池的電動勢
3.單項選擇題并聯(lián)電池組的電動勢等于()。
A、各個電池電動勢之和
B、各個電池電動勢之差
C、各個電池電動勢之積
D、一個電池的電動勢
4.單項選擇題并聯(lián)電池組的內電阻等于()。
A、各個電池內電阻之和
B、一個電池內電阻
C、一個電池內電阻的n倍
D、一個電池內電阻的1/n
5.單項選擇題串聯(lián)電池組的內電阻等于()。
A、各個電池內電阻之和
B、一個電池內電阻
C、一個電池內電阻的n倍
D、一個電池內電阻的1/n
最新試題
發(fā)動機氣門出現(xiàn)敲擊聲的原因是間隙過小。
題型:判斷題
輪緣垂直磨耗的危害是當車輪誦過道岔時,輪緣可能爬上尖軌,造成擠岔或脫線。
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電傷是指電流的熱效應、化學效應或機械效應對人體造成的危害。
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車輛寬度是指車輛兩側的最外凸出部位之間的水平距離。
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NTA-855型柴油機連桿軸頸與軸瓦配合間隙為0.038-0.114mm。
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發(fā)動機活塞敲擊聲為“啪、啪”聲。
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空氣進入PT泵后會使PT燃油泵工作失常,各缸噴油不均勻和噴油器噴油不正常,因而使發(fā)動機啟動困難,功率下降、轉速不穩(wěn)或突然熄火。
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輪緣垂直磨耗的限度是由跟部向輪緣頂點方向,垂直磨耗15mm為到限。
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軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是變速器不跳擋,換擋靈活。
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發(fā)動機出現(xiàn)動力性能顯著降低,在傳動走行機構已作適當檢修調整后,仍感運行無力,需要減少負荷或在額定負荷下降速運行,燃油消耗顯著增加,發(fā)動機總成應大修。
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