單項(xiàng)選擇題連接輪對(duì)與構(gòu)架的活動(dòng)關(guān)節(jié)是()。
A、彈簧
B、車軸
C、軸箱
D、懸掛裝置
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1.單項(xiàng)選擇題圓錐面過盈連接是利用包容件與被包容件的()而獲得過盈量的。
A、相對(duì)軸向位移
B、過盈值的大小
C、配合性質(zhì)
D、裝配方法
2.單項(xiàng)選擇題軸箱是()與輪對(duì)之間的連接關(guān)節(jié)。
A、構(gòu)架
B、車軸
C、牽引電動(dòng)機(jī)
D、車體
3.單項(xiàng)選擇題東風(fēng)7c型機(jī)車采用()型柴油機(jī)。
A、16V240ZJ
B、12V240ZJ6
C、12V240ZJE
D、16V280ZJ
4.單項(xiàng)選擇題沒有直流環(huán)節(jié)的直接變頻的交流電力傳動(dòng)裝置稱為()。
A、直—直流
B、交—直流
C、交—直—交流
D、交—交流
5.單項(xiàng)選擇題我國旅客列車的列車管規(guī)定壓為()。
A、550kPa
B、600kPa
C、650kPa
D、500kPa
最新試題
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為()mm。
題型:單項(xiàng)選擇題
管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。
題型:單項(xiàng)選擇題
在制動(dòng)主管減壓時(shí),副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入()。
題型:單項(xiàng)選擇題
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測(cè)量活塞行程須明顯()。
題型:單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板()、閥、彈簧等組成。
題型:單項(xiàng)選擇題
閘片間隙過大,制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸()旋轉(zhuǎn),緩解位時(shí)()旋轉(zhuǎn)。
題型:單項(xiàng)選擇題
用內(nèi)徑百分表可測(cè)量孔的()。
題型:單項(xiàng)選擇題
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
題型:單項(xiàng)選擇題