單項(xiàng)選擇題齒輪安裝中心距誤差不僅影響齒輪的接觸位置,而且影響()。
A、齒側(cè)間隙
B、接觸面積
C、傳動(dòng)比
D、傳動(dòng)效率
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1.單項(xiàng)選擇題齒輪傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比是()。
A、變化的
B、可調(diào)節(jié)的
C、常數(shù)
D、恒定的
2.單項(xiàng)選擇題兩嚙合齒輪接觸面積的大小,是根據(jù)齒輪的()要求而定的。
A、接觸精度
B、齒側(cè)間隙
C、運(yùn)動(dòng)精度
D、轉(zhuǎn)速高低
3.單項(xiàng)選擇題蝸桿、蝸輪傳動(dòng)的承載能力比齒輪傳動(dòng)()。
A、大
B、小
C、一樣
D、略小
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)齒輪的接觸斑點(diǎn)位置正確,而接觸面積太小時(shí),是由于()所致。
A.側(cè)隙太大
B.中心距偏大
C.中心距偏小
D.齒形誤差太大
5.單項(xiàng)選擇題與齒輪傳動(dòng)比較,蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)效率()。
A、一般
B、高
C、低
D、高得多
最新試題
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單車試驗(yàn)時(shí),主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分()段完成。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在制動(dòng)主管減壓時(shí),副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
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題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用內(nèi)徑百分表可測(cè)量孔的()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于()mm時(shí),須更換。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
閘片間隙過大,制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸()旋轉(zhuǎn),緩解位時(shí)()旋轉(zhuǎn)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題