懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗化。

下列各項試驗屬于操縱穩(wěn)定性試驗的有（）。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用？（）

制動系統(tǒng)主要考慮哪些性能？（）

整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。

制動器總成的試驗包括（）。

汽車A級表面是指在汽車制造中，需要達(dá)到最高級別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設(shè)計中的關(guān)鍵部件上，例如車門、車頂、引擎蓋等等。

自動緊急制動系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。

傳動軸是將驅(qū)動力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。

按材料和工藝的不同，可以將車輪分為（）。