絕大多數(shù)在動載荷下工作的零件與構(gòu)件都是在小能量多次重復(fù)沖擊載荷下工作的，而不是一次超載沖擊而破壞。材料承受多次沖擊的能力取決于（）。

用GCr15制造柴油機(jī)的精密偶件，為提高其硬度和耐磨性，淬火之后還應(yīng)（）。

精密偶件的冷處理應(yīng)在（）進(jìn)行。

已知普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q255，數(shù)字255表示其（），單位為Mpa。

鍋爐用鋼應(yīng)嚴(yán)格控制含氮量，以防止（）。

柴油機(jī)進(jìn)氣閥彈簧的熱處理應(yīng)采用（）。

為消除淬火鋼件的淬火應(yīng)力，略提高韌性而保持硬度和耐磨性，應(yīng)采用（）。

碳鋼中含硫過多容易引起（）。

同樣處于正火或退火狀態(tài)下，含碳量愈高的鋼，則（）。

消除低碳鋼冷變形產(chǎn)生的加工硬化的熱處理工藝是（）。