16號車鉤轉(zhuǎn)動套前端面或銷孔周圍（）范圍內(nèi)裂紋時須更換，其他部位裂紋時須焊修。

單元組合式車窗耐久性（壽命）：均衡機構(gòu)啟閉，仍能保持隨機平衡（）

16號車鉤轉(zhuǎn)動套剩余長度小于（）時，須堆焊后加工恢復原型。

列車試驗時，最小減壓量為（）

轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面偏磨大于（）耐須加工。

轉(zhuǎn)K6型承載鞍鞍面徑向（半徑）磨耗大于（）時須更換。

每輛裝加自動脫軌制動裝置管路的容積（）

轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫（）

單元組合式車窗空氣隔聲量應不小于（）

C70采用屈服極限為（）的高強度鋼新型中梁。