A、COD
B、DDP
C、EXW
D、FOB
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A、易盜貨物
B、易腐貨物
C、易燃貨物
D、高價(jià)值貨物
A、ISO標(biāo)準(zhǔn)
B、貸款公司
C、貨運(yùn)代理人
D、商務(wù)發(fā)票
A、分期支付
B、不可撤銷信用證
C、匯票
D、往來賬戶
A、可以了解進(jìn)出口關(guān)稅的適用范圍
B、可以避免高成本的法律錯(cuò)誤
C、可以在交易中獲得尊重和理解
D、可以在談判中滿足買方的目標(biāo)
A、滾裝運(yùn)輸和馱背運(yùn)輸
B、指定海洋運(yùn)輸和一般海洋運(yùn)輸
C、固定運(yùn)費(fèi)和混裝運(yùn)費(fèi)
D、近洋運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸
最新試題
我國海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為()。
以下哪些物流服務(wù)供應(yīng)商是專門物流服務(wù)供應(yīng)商()。
從物資輸送方式來看,國際物流的形式主要有以下幾種。()
國際物流與國內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在()等方面。
簡述海上運(yùn)輸?shù)幕締巫C。
選擇保險(xiǎn)險(xiǎn)別,一般應(yīng)考慮下列等因素:()
集裝箱檢驗(yàn)項(xiàng)目包括()等。
根據(jù)我國《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定,進(jìn)口貨物的收貨人應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起()內(nèi)向海關(guān)申報(bào)。
當(dāng)前的許多()正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。
20世紀(jì)80~90年代,工業(yè)國家提出了綠色包裝的原則,即()。