A、錨絞機(jī)軸系間隙測量
B、墊片澆注前清潔
C、錨絞機(jī)航海試驗(yàn)
D、液壓單元效用試驗(yàn)
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你可能感興趣的試題
A、起艇機(jī)及附件安裝正確性
B、自由拋落救生艇拋艇及回收裝置可靠性
C、操艇位置能看到收放艇全過程
D、艇架強(qiáng)度
E、艇體不突出舷外
A、艉軸管軸承的位置標(biāo)記
B、前、后艉軸孔的圓度、圓柱度和同軸度
C、艉軸管軸承表面粗糙度
D、艉軸管與艉軸管軸承的配合過盈量
A、墊塊貼合間隙
B、手動盤車靈活性
C、螺栓連接的緊固性
D、冷態(tài)拐擋差測量
A、各配合面加工精度
B、舵系各中心線位置偏差
C、舵葉零位正確性
D、舵機(jī)安裝正確性
A、艉軸管內(nèi)孔圓度檢查
B、艉軸管內(nèi)孔表面粗糙度檢查
C、艉軸軸承套內(nèi)外圓表面粗糙度檢驗(yàn)
D、艉軸管內(nèi)孔尺寸測量
最新試題
能代替需用時很長的完全退火來消除鍛件、鑄件組織缺陷的熱處理工藝是()。
為獲得表面耐磨,心部韌性好的性能,活塞銷選用20鋼,并進(jìn)行()處理。
關(guān)于T8A 鋼的正確說法是()。
某齒輪原選用45鋼調(diào)質(zhì)后表面淬火+低溫回火,使用中發(fā)現(xiàn)其表面硬度較低,心部韌性不夠,不能滿足要求,因此最好將材料改為()。
鍛造成型或軋制后,應(yīng)采用()。
過共析鋼正火后球化退火,之所以能降低硬度,提高塑性,改善切削性能,主要原因是:()。
消除低碳鋼冷變形產(chǎn)生的加工硬化的熱處理工藝是()。
同樣處于正火或退火狀態(tài)下,含碳量愈高的鋼,則()。
鋼鍛造時,理論上需將鋼加熱到全部為()組織。
灰口鑄鐵在輪機(jī)中獲得廣泛應(yīng)用主要是因?yàn)樗哂辛己玫模ǎ?/p>