A、關(guān)閉冷凝器進(jìn)氣閥
B、關(guān)閉供液節(jié)流閥
C、適當(dāng)開啟供液節(jié)流閥
D、適當(dāng)開啟壓縮機(jī)排氣閥
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你可能感興趣的試題
A、立即停機(jī)
B、開大吸氣閥
C、排出氨液
D、關(guān)小排氣閥
A、使蒸發(fā)器熱負(fù)荷的大小
B、冷媒水量
C、冷卻水量
D、蒸發(fā)壓力
A、吸氣腔不結(jié)霜,油壓上升
B、吸氣腔不結(jié)霜,排氣腔發(fā)冷或結(jié)霜
C、氣缸、曲軸箱、排氣腔均發(fā)冷或結(jié)霜
D、吸氣腔、排氣腔均不發(fā)冷、無結(jié)霜
A、潤滑油稀釋
B、潤滑油溶解
C、摩擦面拋光
D、摩擦面磨損
A、油泵供油量增大
B、油壓過低
C、潤滑油聚集在蒸發(fā)器
D、潤滑油溶解
最新試題
下列操作中,不屬于摩擦環(huán)式軸封泄漏處理項(xiàng)目的是()。
氨制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)試壓壓力為()。
不屬于屏蔽式氨泵電機(jī)保養(yǎng)內(nèi)容的是()。
冷凝器出現(xiàn)故障,一般表現(xiàn)為()。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為()。
在壓力潤滑中,油泵出口壓力必須要克服曲軸箱制冷劑壓力和輸油管路阻力,保證將潤滑油輸送到()建立油膜,才能確保潤滑效果。
通過測量壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的()可判斷是否受潮。
對(duì)于凍結(jié)物冷藏間來說,保持與控制()重要性僅次于溫度。
制冷劑太多引起的冷凝壓力偏高故障,解決辦法是把多余的制冷劑通過()排出系統(tǒng)。
下列不屬于氟利昂制冷系統(tǒng)檢漏的方式有()。