A.ECU
B.共軌管
C.高壓管
D.噴油器
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A.5V
B.6V
C.11.5V
D.24V
A.開環(huán)控制
B.閉環(huán)控制
C.點火控制
D.爆震控制
A.節(jié)氣門前方
B.氣缸體上
C.節(jié)氣門后方
D.進氣歧管上
A.位于連桿大端承孔異側(cè)且朝向作功行程中氣缸側(cè)壓力最大的一側(cè)
B.位于連桿大端承孔異側(cè)且朝向作功行程中氣缸側(cè)壓力最小的一側(cè)
C.位于連桿大端承孔同側(cè)且朝向作功行程中氣缸側(cè)壓力最大的一側(cè)
D.位于連桿大端承孔同側(cè)且朝向作功行程中氣缸側(cè)壓力最小的一側(cè)
A.燃燒室內(nèi)
B.節(jié)氣門后部
C.進氣歧管內(nèi)
D.節(jié)氣門前部
最新試題
冷卻系中,控制風(fēng)扇電機轉(zhuǎn)速高低的元件或部件是()。
?關(guān)于空氣流量傳感器,下述說法錯誤的是()。
關(guān)于氣缸磨損,下述說法錯誤的是()。
?關(guān)于曲軸的拆裝和調(diào)整,下述說法錯誤的是()。
發(fā)動機配氣機構(gòu)常用的傳動方式有()。
對于四行程活塞,當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速是1500r/min,一個行程占()秒。
某四缸四沖程發(fā)動機的工作順序為1—2—4—3,當(dāng)?shù)?缸的進氣門完全開啟,則第三缸為()行程。
工況節(jié)氣門的開度在25%~85%范圍內(nèi)的是()。
某六缸發(fā)動機中,工作順序為1-5-3-6-2-4,其曲拐與第一缸處于同一平面的是()。
進、 排氣門的開閉的速度取決于凸輪軸的()。