A.甲船避讓乙船
B.乙船避讓甲船
C.兩船互從右舷會過
D.上述均是
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A.發(fā)出會讓信號后,對方無反應(yīng),航向也無變化
B.發(fā)出會讓信號后,對方發(fā)出相反信號或與我信號相反的變化
C.發(fā)出會讓信號后,對方雖已作出相應(yīng)回答,但其航向無明顯變化,甚至出現(xiàn)相反行動
D.以上均應(yīng)減速
A.當(dāng)對來船動態(tài)不明產(chǎn)生懷疑
B.聲號不統(tǒng)一
C.A、B都對
D.A、B都不對
A.絕對沒有流向和流速的水域
B.可能有流向和流速的水域,只是平緩一些
C.A、B都對
D.A、B都不對
A.非機動船
B.機動船
C.A、B都可以
D.任何船舶
A.應(yīng)當(dāng)考慮
B.必要時也可以考慮
C.如遇特殊情況,則應(yīng)考慮
D.不必考慮
最新試題
兩快速船追越時,追越的快速船應(yīng)當(dāng)()
若機動船對本船在追越過程中,與前船是否構(gòu)成碰撞危險持有懷疑時,應(yīng)認(rèn)定為追越。
判斷碰撞危險的依據(jù):()①最近會遇距離②到達(dá)最近會遇距離的時間③會遇距離
保持正規(guī)的瞭望需要有足夠的、稱職的瞭望人員予以保證。
由于船舶跨航區(qū)航行的導(dǎo)致浪損的,不能免除本身的責(zé)任。
機動船鳴放一短一長聲,則表示我船將要減速。
一拖帶三條駁船的船隊散隊,甲駁船拋錨,乙駁船被拖船拖帶,丙駁船隨水漂流。此時屬于“失去控制的船舶”的是()
操縱號燈應(yīng)當(dāng)安置在一盞或多盞桅燈的同一首尾垂直面上,并()前桅燈的位置。
“船舶駛近彎曲、狹窄航段以及在能見度不良的情況下航行,應(yīng)當(dāng)用無線電話周期性地通報本船船位和動態(tài)?!敝小按啊笔侵福ǎ?/p>
以下應(yīng)該給漁船讓路的船舶是()①機動船②快速船③人力船④帆船