A、5
B、6
C、7
D、8
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A、2.34×0.9×UL×cosɑ
B、2.34×0.9×UΦ×cosɑ
C、1.17×0.9×UΦ×cosɑ
D、2.34×UΦ×cosɑ
A、有源逆變
B、交流調(diào)壓
C、變壓器降壓
D、直流斬波
A.ACR抑制電網(wǎng)電壓波動,ASR抑制轉(zhuǎn)矩波動
B.ACR抑制轉(zhuǎn)矩波動,ASR抑制電壓波動
C.ACR放大轉(zhuǎn)矩波動,ASR抑制電壓波動
D.ACR放大電網(wǎng)電壓波動,ASR抑制轉(zhuǎn)矩波動
最新試題
?相對于模擬控制系統(tǒng),微機數(shù)字控制系統(tǒng)最大的特點是()。
?邏輯控制無環(huán)流可逆直流調(diào)速系統(tǒng)采用反并聯(lián)橋式整流裝置,需要設(shè)置4個環(huán)流電抗器。
現(xiàn)代交流電動機的高性能控制方式包括()。
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中,轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器輸出的最大值了電動機的()。
采用工程設(shè)計法將系統(tǒng)設(shè)計成“二階最佳系統(tǒng)”,對應(yīng)的參數(shù)關(guān)系是KT值為()。
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的起動過程出現(xiàn)超調(diào)能夠使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器退飽和。
直流調(diào)速系統(tǒng)中的電力變換裝置為一個純滯后環(huán)節(jié),在構(gòu)建動態(tài)數(shù)學(xué)模型時可以等效為一個()環(huán)節(jié)。
通風(fēng)機類負載的負載轉(zhuǎn)矩正比于轉(zhuǎn)速。
異步電動機降低電壓調(diào)速時,轉(zhuǎn)速越低,轉(zhuǎn)差功率越小。
?可逆直流調(diào)速系統(tǒng)中,電動機工作于正向制動狀態(tài)時,整流裝置為()。?