A、5%~10%
B、10%~20%
C、20%~30%
D、30%~40%
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A、電壓型和電流型
B、交-直-交和交-交
C、正弦脈寬調(diào)制、脈幅調(diào)制
A、轉矩補償
B、轉差補償
C、頻率增益
D、段速控制
A、電源缺相
B、電源電壓過高
C、降速時間設定太短
D、降速時間設定太長
A、載波
B、調(diào)制波
C、輸入電壓
D、輸入電流
A、電感線圈
B、電阻
C、電容器
D、三相異步電動機
最新試題
屬于數(shù)字PI調(diào)節(jié)器算法的是()算法。?
某調(diào)速系統(tǒng)的轉速降為10r/min,試求轉速在1000r/min、100r/min、10r/min所占的百分比,并說明電機的工作狀態(tài)。
轉速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過渡過程中,實現(xiàn)電動機正向電流衰減到零的是()階段。
?三個慣性環(huán)節(jié)的被控對象校正成典型Ⅰ型系統(tǒng),引入的調(diào)節(jié)器是()調(diào)節(jié)器。
數(shù)字控制系統(tǒng)的離散化特點產(chǎn)生的原因主要是()。
轉速閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)不能夠有效抑制的擾動包括()。
檢測裝置磁鏈的方法有兩種:一種是(),另一種是()。
異步電動機降低電壓調(diào)速時,轉速越低,轉差功率越小。
α=β配合工作制的可逆V-M系統(tǒng)需要設置最小逆變角()最小觸發(fā)角。
?轉速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)正、反轉切換,反轉起動無需經(jīng)歷電流上升階段。