A、給定電壓
B、測速反饋電壓
C、速度調節(jié)器輸出電壓
D、速度調節(jié)器輸出限幅電壓
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A、交流
B、直流
C、交直流兩用
D、高頻
A、電壓反饋
B、電流正反饋
C、轉速負反饋
D、電流截止負反饋
A、無源逆變
B、有源逆變
C、普通逆變
D、整流
A、調速性能下降
B、超速運行
C、無法調速
D、低速運行
A、減小
B、增加
C、不變
D、不定
最新試題
?相對于模擬控制系統(tǒng),微機數(shù)字控制系統(tǒng)()。
采用工程設計法將系統(tǒng)設計成“二階最佳系統(tǒng)”,對應的參數(shù)關系是KT值為()。
某調速系統(tǒng)的轉速降為10r/min,試求轉速在1000r/min、100r/min、10r/min所占的百分比,并說明電機的工作狀態(tài)。
?雙極式直流PWM可逆調速系統(tǒng)轉速為0運行時,占空比為0.5,電壓系數(shù)為0。
?雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設計中,()環(huán)節(jié)被等效成一個慣性環(huán)節(jié)。
某雙閉環(huán)調速系統(tǒng)在額定負載下穩(wěn)定運行,若電動機突然失磁,則()。
與電動機某一相繞組交鏈的磁通可分為兩類:一類是(),它只與該相繞組相交鏈而不穿過氣隙,另一類是穿過氣隙的與其他繞組相交鏈的磁通。
異步電動機降低電壓調速時,轉速越低,轉差功率越小。
轉速、電流雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)中,轉速調節(jié)器輸出的最大值了電動機的()。
?轉速、電流反饋控制直流可逆調速系統(tǒng)正、反轉切換,反轉起動無需經(jīng)歷電流上升階段。