汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的各缸噴油時(shí)刻可分為（）。

利用隨車(chē)自診斷系統(tǒng)OBD-I存貯的故障代碼的讀取，可利用（）讀取。

氣缸鏜削的方法按鏜削的氣缸中心線與氣缸原中心線是否重合，分為（）。

有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裙部的作用，（）是正確的。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因可能是（）。

下列發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒室中，用于汽油機(jī)的有（）。

采用速度密度方式檢測(cè)進(jìn)氣量的電控汽油噴射系統(tǒng)，是利用進(jìn)氣歧管壓力傳感器來(lái)間接地測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量的，常見(jiàn)的進(jìn)氣歧管壓力傳感器有（）。

下面關(guān)于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的幾個(gè)主要缺點(diǎn)的說(shuō)法，正確的是（）。

下列傳感器或其他裝置輸入的信號(hào)，可用來(lái)修正電控點(diǎn)火正時(shí)的有（）。

對(duì)傳統(tǒng)點(diǎn)火系來(lái)說(shuō)，影響次級(jí)電壓的因素有（）。