A．高階
B．低階
C．非線性
D．強耦合
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．正弦波
B．方波
C．等腰三角波
D．鋸齒波
A．降電壓調(diào)速
B．變極對數(shù)調(diào)速
C．變壓變頻調(diào)速
D．轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速
A．飽和非線性控制
B．轉(zhuǎn)速超調(diào)
C．準時間最優(yōu)控制
D．飽和線性控制
A．轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)階段
B．電流上升階段
C．恒流升速階段
D．電流下降階段
A．ACR
B．AVR
C．ASR
D．ATR
最新試題
轉(zhuǎn)速閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)不能夠有效抑制的擾動包括（）。
異步電動機降低電壓調(diào)速時，轉(zhuǎn)速越低，轉(zhuǎn)差功率越小。
?轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，若轉(zhuǎn)速反饋極性接反將導致電機堵轉(zhuǎn)。
?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)正、反轉(zhuǎn)切換，反轉(zhuǎn)起動無需經(jīng)歷電流上升階段。
采用工程設計法將系統(tǒng)設計成“二階最佳系統(tǒng)”，對應的參數(shù)關(guān)系是KT值為（）。
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器輸出的最大值了電動機的（）。
通風機類負載的負載轉(zhuǎn)矩正比于轉(zhuǎn)速。
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的起動過程出現(xiàn)超調(diào)能夠使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器退飽和。
與電動機某一相繞組交鏈的磁通可分為兩類：一類是（），它只與該相繞組相交鏈而不穿過氣隙，另一類是穿過氣隙的與其他繞組相交鏈的磁通。
直流調(diào)速系統(tǒng)中的電力變換裝置為一個純滯后環(huán)節(jié)，在構(gòu)建動態(tài)數(shù)學模型時可以等效為一個（）環(huán)節(jié)。