橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。

根據(jù)《公路工程技術標準》，高速公路設計可供選擇的設計車道數(shù)為（）。

山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有（）

山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是（）

無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點個數(shù)是（）

城市道路紅線規(guī)劃主要工作內容包括（）。

關于中央分隔帶開口部的設置，敘述正確的有（）

載重汽車的混合率大時，會影響上坡路段的通行能力，這時應設置（）

關于沿河線線位高度敘述正確的（）

一級公路設計可供選擇的設計車道數(shù)為（）。