A、2
B、3
C、5
D、7
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A、*~10
B、*~11
C、*~12
D、*~13
A、10km/h
B、15km/h
C、20km/h
D、25km/h
A、1
B、2
C、3
D、4
A、1
B、2
C、3
D、4
A、制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)
B、輔助電源試驗(yàn)
C、啟動(dòng)試驗(yàn)
D、主司機(jī)控制器的試驗(yàn)
最新試題
過充壓力的正常消除由過充風(fēng)缸上的縮孔來完成。
當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí),在其支柱支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上、在回流線與鋼軌的結(jié)點(diǎn)上都可出現(xiàn)高電壓,因此平常應(yīng)避免與上述部件接觸,當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí),禁止與之接觸。
緊急電空閥得電使緊急放風(fēng)閥排風(fēng)。
電空制動(dòng)控制器手把移至制動(dòng)位,800線與808線便接通。
空氣位操作時(shí),均衡風(fēng)缸壓力在排大氣的同時(shí)也進(jìn)入初制風(fēng)缸。
嚴(yán)禁私拉電線、接火或安燈,用鐵絲栓拉電線時(shí),應(yīng)注意安全。
分配閥緩解塞門代號(hào)是156。
電阻制動(dòng)消除后,制動(dòng)管的最小減壓量不消除。
分配閥均衡部的作用是利用容積室壓力的變化,使均衡勾貝上下移動(dòng),通過均衡閥的開、閉控制制動(dòng)缸的排風(fēng)。
在任何情況下,不得在機(jī)車、車輛、機(jī)械設(shè)備等下面休息、乘涼、避雨。