A、機(jī)車制動力隨列車的緩解而緩解
B、機(jī)車不會隨車輛產(chǎn)生制動
C、機(jī)車制動不會隨車輛緩解
D、機(jī)車始終不產(chǎn)生制動
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A、緊急閥先動作,電動放風(fēng)閥后動作
B、電動放風(fēng)閥先動作,緊急閥后動作
C、緊急閥和電動放風(fēng)閥一起動作
D、不確定
A、速手柄不在零位
B、261二極管擊穿
C、零位中間繼電器故障
D、運行速度過高
A、116塞門關(guān)閉
B、158塞門關(guān)閉
C、121塞門關(guān)閉
D、緊急閥故障
A、將非操縱端的調(diào)壓閥調(diào)至定壓
B、將轉(zhuǎn)換扳鈕移至空氣位
C、將轉(zhuǎn)換閥153轉(zhuǎn)換至空氣位
D、將大閘手柄放在運轉(zhuǎn)位
A、緩解電空閥
B、作用管動管
C、小閘的調(diào)壓閥管
D、制動管
最新試題
制動前的中立位,800線經(jīng)壓力開關(guān)209電聯(lián)鎖與803線接通,緩解電空閥得電。
電子時間繼電器屬于無觸點電器。
LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置,按壓屏幕顯示屏的“緩解”鍵,解除非常態(tài)報警。
分配閥緩解塞門代號是156。
在進(jìn)行機(jī)械間檢查時,必須呼喚,司機(jī)同意后方可進(jìn)行,檢查時禁止接觸機(jī)械間各旋轉(zhuǎn)運動部件。
過充壓力的正常消除由過充風(fēng)缸上的縮孔來完成。
分配閥均衡部的作用是利用容積室壓力的變化,使均衡勾貝上下移動,通過均衡閥的開、閉控制制動缸的排風(fēng)。
在任何情況下,不得在機(jī)車、車輛、機(jī)械設(shè)備等下面休息、乘涼、避雨。
嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物,一旦發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物不準(zhǔn)接觸。
電力、內(nèi)燃機(jī)車可用明火照明從事檢查、修理工作。