自動(dòng)變速器ECU及一些與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)共用或結(jié)構(gòu)相似的傳感器其故障檢修方法錯(cuò)誤的是（）。

雨刮電機(jī)運(yùn)行時(shí)，當(dāng)電流通過(guò)偏置電刷時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)是（）

車(chē)身加速度傳感器按工作類(lèi)型分為哪幾種？（）

ESP相當(dāng)于一個(gè)綜合控制程序，組合了哪些系統(tǒng)的基本功用？（）

發(fā)動(dòng)機(jī)電控進(jìn)行點(diǎn)火的目標(biāo)是保證最高壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)后10~15度曲軸轉(zhuǎn)角時(shí)。

以下哪種圖是人們?cè)谄?chē)上能夠?qū)嶋H接觸到的汽車(chē)電路圖？（）

點(diǎn)火電壓不能過(guò)高，通常限制在（）kV以內(nèi)。

以下電路保護(hù)裝置中，屬于可重復(fù)利用的是（）。

制動(dòng)蹄片磨損報(bào)警電路常見(jiàn)的形式有（）。

怠速控制系統(tǒng)部件的結(jié)構(gòu)包括（）。