軌道車大修后運(yùn)行狀態(tài)良好的標(biāo)準(zhǔn)之一是發(fā)動機(jī)啟動情況良好，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，不拉缸，不燒瓦。

輪緣垂直磨耗的限度是由跟部向輪緣頂點(diǎn)方向，垂直磨耗15mm為到限。

車輛最大高度是指空車時(shí)，車輛上部最高部位至軌面的垂直距離。

車體長度為車體兩外短墻板外表面間的水平距離。

在變速換擋時(shí)，利用離合器暫時(shí)分離，飛輪和變速器的接合，來完成變換速度的需要。

軌道車大修時(shí)，對所有零件的配合間隙應(yīng)進(jìn)行檢測和記錄。

車輛最大寬度是指車輛兩側(cè)的最外凸出部位與車體縱向中心線間的水平距離的一倍。

輪緣垂直磨耗的危害是當(dāng)車輪誦過道岔時(shí)，輪緣可能爬上尖軌，造成擠岔或脫線。

車輪踏面擦傷和局部凹下超限危害會使車輪滾動圓周不圓，加劇振動、沖擊，造成車輛配件損傷，甚至導(dǎo)致燃軸事故等。

如果使用、維護(hù)不當(dāng)，在PT泵系統(tǒng)中混入空氣、水和雜質(zhì)，對PT供油系統(tǒng)的影響更大。