汽車發(fā)動機的功率利用程度，主要取決于（）因素。

簡述車速對滾動阻力系數(shù)的影響。

充分發(fā)揮汽車動力主要是提高汽車的（）速度和有效載重量，即提高汽車發(fā)動機功率的利用程度。

發(fā)動機發(fā)出的功率始終（）機械傳動損失和全部運動阻力所消耗的功率。

汽車拖帶掛車后，由于發(fā)動機的功率利用率提高，實際上增大了節(jié)氣門的開度，使發(fā)動機發(fā)出較大的功率和轉(zhuǎn)矩。由于進入氣缸的混合氣量增多，燃燒后發(fā)出的熱量增加，使（）均大為增加。

（）擋的傳動比直接影響汽車起步加速性能和最大爬坡能力。

胎的（）對滾動阻力都有影響。

車輛的技術(shù)性能主要是指（）等。

對載貨汽車，其滿載和空載的技術(shù)速度相差（）%。

空氣阻力分為壓力阻力與摩擦阻力兩部分。壓力阻力又分為（）。