變速器擋位多，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大功率附近高功率的機(jī)會(huì)，提高了汽車的（）。

在長(zhǎng)途運(yùn)輸中，其技術(shù)速度要比城市短途運(yùn)輸（）

驅(qū)動(dòng)輪地面法向反作用力與（）有關(guān)。

汽車驅(qū)動(dòng)力的提高受到（）的限制，不能無限地加大，所以過大地增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率也是無益的。

簡(jiǎn)述車速對(duì)滾動(dòng)阻力系數(shù)的影響。

提高汽車平均技術(shù)速度的途徑很多，主要有哪幾個(gè)方面？

在運(yùn)行路線的最大坡道上用（）擋起步

汽車拖帶掛車后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率利用率提高，實(shí)際上增大了節(jié)氣門的開度，使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較大的功率和轉(zhuǎn)矩。由于進(jìn)入氣缸的混合氣量增多，燃燒后發(fā)出的熱量增加，使（）均大為增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)的（）對(duì)汽車動(dòng)力性影響最大。

汽車的質(zhì)量分為（）兩部分。