發(fā)動(dòng)機(jī)的（）對(duì)汽車動(dòng)力性影響最大。

簡(jiǎn)述車速對(duì)滾動(dòng)阻力系數(shù)的影響。

變速器處于（）時(shí)，主減速器傳動(dòng)比將直接影響汽車的動(dòng)力性。

除（）阻力外，其它行駛阻力都與汽車的總重力成正比。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率利用程度，主要取決于（）因素。

提高汽車平均技術(shù)速度的途徑很多，主要有哪幾個(gè)方面？

汽車的動(dòng)力性是汽車各種使用性能中（）的性能。

（）擋的傳動(dòng)比直接影響汽車起步加速性能和最大爬坡能力。

汽車驅(qū)動(dòng)力的提高受到（）的限制，不能無(wú)限地加大，所以過(guò)大地增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率也是無(wú)益的。

車輪滾動(dòng)時(shí)，輪胎與路面在接觸區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生（）的相互作用力，以及相應(yīng)的輪胎和支承路面的變形。