單項(xiàng)選擇題由于轉(zhuǎn)彎行駛增加的滾動(dòng)阻力，已接近直線行駛時(shí)的（）
A.20~50%
B.50~100%
C.5~10%
D.200%
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1.單項(xiàng)選擇題子午線輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)（）
A.較低
B.較高
C.很低
D.很高
2.單項(xiàng)選擇題滾動(dòng)阻力等于滾動(dòng)阻力系數(shù)與車(chē)輪負(fù)荷之（）
A.乘積
B.和
C.差值
D.反比
3.單項(xiàng)選擇題欲使從動(dòng)輪在硬路面上等速滾動(dòng)，必須在車(chē)輪中心加一推力Fp1它與地面切向反作用力構(gòu)成一（）來(lái)克服。
A.滾動(dòng)阻力偶矩
B.滾動(dòng)阻力
C.滑動(dòng)阻力偶矩
D.滑動(dòng)阻力
4.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)靜止時(shí)，在車(chē)重作用下，輪胎產(chǎn)生以（）變形為主的變形，車(chē)輪中心到輪胎與道路接觸面間的距離稱(chēng)為靜力半徑rs。車(chē)輪的靜力半徑小于其自由半徑。
A.軸向
B.橫向
C.各方向
D.徑向
5.單項(xiàng)選擇題一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用外特性的最大功率比外特性的最大功率約?。ǎ回涇?chē)柴油機(jī)的使用外特性最大功率約小5%；轎車(chē)與輕型汽車(chē)柴油機(jī)約小10%。
A.10%
B.15%
C.5%
D.20%
最新試題
第五輪儀主要由（）等部分組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
軟路面行駛的汽車(chē)，車(chē)速不高，要求輪胎半徑（），主要是為了增加輪胎與路面間的附著系數(shù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車(chē)的動(dòng)力性是汽車(chē)各種使用性能中（）的性能。
題型：多項(xiàng)選擇題
試驗(yàn)表明，在海拔4000m地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率只有原來(lái)的（）%。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
變速器處于（）時(shí)，主減速器傳動(dòng)比將直接影響汽車(chē)的動(dòng)力性。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
變速器擋位多，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大功率附近高功率的機(jī)會(huì)，提高了汽車(chē)的（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
汽車(chē)拖掛后，與單車(chē)的工作情況不同，拖掛后所需發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率增大；傳動(dòng)系傳遞的轉(zhuǎn)矩（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
驅(qū)動(dòng)輪地面法向反作用力與（）有關(guān)。
題型：多項(xiàng)選擇題
確定汽車(chē)的動(dòng)力性，就是確定汽車(chē)沿行駛方向的運(yùn)動(dòng)狀況。為此需要分析汽車(chē)沿行駛方向受到的各種外力，即（）
題型：多項(xiàng)選擇題
驅(qū)動(dòng)力必須大于（）后才能加速行駛。
題型：多項(xiàng)選擇題