A.原料→汽油
B.原料→柴油
C.汽油→氣體
D.原料→焦炭
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A.叔正碳離子>伯正碳離子>仲正碳離子
B.仲正碳離子>伯正碳離子>叔正碳離子
C.叔正碳離子>仲正碳離子>伯正碳離子
D.伯正碳離子>仲正碳離子>叔正碳離子
A.正構烯烴>異構烯烴>正構烷烴>異構烷烴
B.異構烯烴>正構烯烴>異構烷烴>正構烷烴
C.異構烯烴>異構烷烴>正構烯烴>正構烷烴
D.正構烯烴>正構烷烴>異構烯烴>異構烷烴
A.研究法
B.馬達法
C.A和B
D.以上均不對
A.CHO-2助辛劑
B.SF-2阻垢劑
C.CO助燃劑
D.LMP-4金屬鈍化劑
A.汽油
B.輕柴油
C.原料油
D.軟化水
最新試題
簡述感氣半導體法瓦斯報警器的原理。
渣油在催化裂化反應條件下不能全部汽化,還含有較多的瀝青質(zhì)與膠質(zhì),而且含有堿金屬、重金屬、硫化物及氮化合物等雜質(zhì),這些物質(zhì)的存在會影響催化裂化的化學過程。
切換汽封時,分餾塔底防焦蒸汽和汽提塔汽提蒸汽必須全開。
原料采用加氫處理,可以提高裝置摻渣比,原因是加氫處理可以使原料輕質(zhì)化。
因軸向推力過大,會造成油膜破壞,使瓦塊上的烏金磨損或融化,造成軸向位移。
簡述改善返混的措施。
再生器錐體段會形成死區(qū),不少裝置用珍珠巖填平死區(qū),可以減少開工催化劑損失。
催化裂化屬于脫碳過程,輕質(zhì)產(chǎn)品的高氫含量必須由重質(zhì)產(chǎn)品的低氫含量予以補償,因而輕質(zhì)產(chǎn)品不能無限增加。
多產(chǎn)汽油方案宜采用較高的反應溫度以及較短的反應時間,其單程轉(zhuǎn)化率可較高。
隨著轉(zhuǎn)化率的增加,硫化氫產(chǎn)率明顯增高,分布在焦炭中的硫也明顯增加。