在以直餾油品為原料的常規(guī)催化裂化反應過程中，隨著摻渣油量的增加，進入焦炭的硫數(shù)量也顯著增加。

催化裂化再生器內(nèi)壁襯為雙層或單層的以非金屬材料為主的襯里。

為防止雜物進入軸承，在各軸承進口法蘭中加臨時過濾網(wǎng)，根據(jù)過濾網(wǎng)前的壓力表上升情況，清洗各過濾網(wǎng)。

原料氮在反應過程中轉(zhuǎn)化成的氨氣和少量氰化物，進入了含硫污水和裂解氣體中。

在管道疏水完畢后，汽缸內(nèi)仍會有蒸汽凝結(jié)水，如不排出不會對葉片造成沖蝕。

多產(chǎn)汽油方案宜采用較高的反應溫度以及較短的反應時間，其單程轉(zhuǎn)化率可較高。

湍流床中起控制作用的，是氧氣從氣泡相傳遞到乳化相的速度。

催化裂化屬于脫碳過程，輕質(zhì)產(chǎn)品的高氫含量必須由重質(zhì)產(chǎn)品的低氫含量予以補償，因而輕質(zhì)產(chǎn)品不能無限增加。

隨著原料油的變重在污水中排出的硫?qū)@著增加而氮化物增加不明顯。

渣油在催化裂化反應條件下不能全部汽化，還含有較多的瀝青質(zhì)與膠質(zhì)，而且含有堿金屬、重金屬、硫化物及氮化合物等雜質(zhì)，這些物質(zhì)的存在會影響催化裂化的化學過程。