A、增大轉(zhuǎn)速,降低轉(zhuǎn)矩
B、增大轉(zhuǎn)速,增大轉(zhuǎn)矩
C、降低轉(zhuǎn)速,降低轉(zhuǎn)矩
D、降低轉(zhuǎn)速,增大轉(zhuǎn)矩
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A、0.04~0.06mm
B、0.2~0.4mm
C、1~2.6mm
D、0.025~0.075mm
A、向心軸承
B、推力軸承
C、向心推力軸承
D、一般軸承
A、GCr15鋼
B、45鋼
C、Q235鋼
D、15Mn鋼
A、A、B、C、D
B、B、C、D、E
C、C、D、E、G
D、D、E、F、G
A、裂紋
B、疲勞點(diǎn)蝕和磨損
C、銹蝕
D、磨損
最新試題
普通單車(chē)試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為()。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車(chē)管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目()。
單車(chē)試驗(yàn)時(shí),主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分()段完成。
在制動(dòng)主管減壓時(shí),副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過(guò)三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入()。
用內(nèi)徑百分表可測(cè)量孔的()。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車(chē)的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí),其軸身主要承受的應(yīng)力是()。
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于()mm時(shí),須更換。