DK-1型制動機(jī)中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為（）左右。

集塵器不起集塵作用的主要原因是（）漏裝或傾斜。

緊急制動試驗時，制動管減壓（）kPa前須起緊急制動作用。

閘片間隙過大，制動位時單元制動缸（）旋轉(zhuǎn)，緩解位時（）旋轉(zhuǎn)。

下列哪項不是JZ-7型空氣制動機(jī)自動制動閥試驗項目（）。

104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。

不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應(yīng)符合（）的規(guī)定。

下列哪項不是JZ-7型空氣制動機(jī)單獨(dú)制動閥的凸輪機(jī)構(gòu)（）。

加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測量活塞行程須明顯（）。