單項(xiàng)選擇題地面切向反作用力不能（）附著力，否則將發(fā)生驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
A.小于
B.大于
C.等于
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1.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)加速行駛時(shí)，需要克服其質(zhì)量加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的（）
A.空氣阻力
B.摩擦力
C.重力分力
D.慣性力
2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，平原微丘區(qū)I級(jí)路面最大坡度為（）%，山嶺重丘區(qū)I級(jí)路面最大坡度為9%。
A.2
B.4
C.7
D.9
3.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)空氣阻力的數(shù)值通常都總結(jié)成與氣流相對(duì)速度的動(dòng)壓力成（）的形式。
A.反比
B.正比
C.對(duì)應(yīng)
4.單項(xiàng)選擇題由于轉(zhuǎn)彎行駛增加的滾動(dòng)阻力，已接近直線(xiàn)行駛時(shí)的（）
A.20~50%
B.50~100%
C.5~10%
D.200%
5.單項(xiàng)選擇題子午線(xiàn)輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)（）
A.較低
B.較高
C.很低
D.很高
最新試題
車(chē)輛的技術(shù)性能主要是指（）等。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）擋的傳動(dòng)比直接影響汽車(chē)起步加速性能和最大爬坡能力。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
充分發(fā)揮汽車(chē)動(dòng)力主要是提高汽車(chē)的（）速度和有效載重量，即提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的利用程度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車(chē)的質(zhì)量分為（）兩部分。
題型：多項(xiàng)選擇題
根據(jù)汽車(chē)的行駛方程式和驅(qū)動(dòng)力—行駛阻力平衡圖，可以確定汽車(chē)的（）能力。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的提高受到（）的限制，不能無(wú)限地加大，所以過(guò)大地增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率也是無(wú)益的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
試驗(yàn)表明，在海拔4000m地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率只有原來(lái)的（）%。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)載貨汽車(chē)，其滿(mǎn)載和空載的技術(shù)速度相差（）%。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
除（）阻力外，其它行駛阻力都與汽車(chē)的總重力成正比。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車(chē)輪滾動(dòng)時(shí)，輪胎與路面在接觸區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生（）的相互作用力，以及相應(yīng)的輪胎和支承路面的變形。
題型：多項(xiàng)選擇題