單項選擇題軟路面行駛的汽車，車速不高，要求輪胎半徑（），主要是為了增加輪胎與路面間的附著系數(shù)。
A.稍小
B.稍大
C.盡量小
D.盡量大
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1.單項選擇題除（）阻力外，其它行駛阻力都與汽車的總重力成正比。
A.空氣
B.行駛
C.摩擦
D.滾動
2.單項選擇題（）擋的傳動比直接影響汽車起步加速性能和最大爬坡能力。
A.1
B.直接
C.2
D.3
3.單項選擇題變速器處于（）時，主減速器傳動比將直接影響汽車的動力性。
A.1檔
B.2檔
C.后退檔
D.直接檔
4.單項選擇題汽車驅動力的提高受到（）的限制，不能無限地加大，所以過大地增大發(fā)動機功率也是無益的。
A.發(fā)動機條件
B.附著條件
C.行駛阻力
D.空氣阻力
5.單項選擇題發(fā)動機發(fā)出的功率始終（）機械傳動損失和全部運動阻力所消耗的功率。
A.大于
B.小于
C.不等于
D.等于
最新試題
車輛的技術性能主要是指（）等。
題型：多項選擇題
根據(jù)汽車的行駛方程式和驅動力—行駛阻力平衡圖，可以確定汽車的（）能力。
題型：單項選擇題
如果能減輕汽車的自重，則可減小汽車行駛的（）使汽車動力性得到改善，而且燃油經(jīng)濟性也變好。
題型：多項選擇題
汽車發(fā)動機的功率利用程度，主要取決于（）因素。
題型：多項選擇題
變速器擋位多，增加了發(fā)動機發(fā)揮最大功率附近高功率的機會，提高了汽車的（）。
題型：多項選擇題
汽車的動力性是汽車各種使用性能中（）的性能。
題型：多項選擇題
單車起步時離合器接合延續(xù)時間一般約為（）s
題型：單項選擇題
發(fā)動機發(fā)出的功率始終（）機械傳動損失和全部運動阻力所消耗的功率。
題型：單項選擇題
（）擋的傳動比直接影響汽車起步加速性能和最大爬坡能力。
題型：單項選擇題
空氣阻力分為壓力阻力與摩擦阻力兩部分。壓力阻力又分為（）。
題型：多項選擇題