單項(xiàng)選擇題在運(yùn)行路線的最大坡道上用（）擋起步
A.1
B.2
C.3
D.4
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1.單項(xiàng)選擇題單車起步時(shí)離合器接合延續(xù)時(shí)間一般約為（）s
A.1-2
B.0.5-1
C.1-1.5
D.0.5-2
2.單項(xiàng)選擇題汽車拖掛后，與單車的工作情況不同，拖掛后所需發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率增大；傳動(dòng)系傳遞的轉(zhuǎn)矩（）
A.不變
B.減小
C.增加
3.單項(xiàng)選擇題對(duì)載貨汽車，其滿載和空載的技術(shù)速度相差（）%。
A.1-5
B.5-10
B.10-15
D.15-20
4.單項(xiàng)選擇題在長途運(yùn)輸中，其技術(shù)速度要比城市短途運(yùn)輸（）
A.高得多
B.低得多
C.一樣
D.幾乎相同
5.單項(xiàng)選擇題充分發(fā)揮汽車動(dòng)力主要是提高汽車的（）速度和有效載重量，即提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率的利用程度。
A.技術(shù)
B.平均技術(shù)
C.平均
D.最高
最新試題
確定汽車的動(dòng)力性，就是確定汽車沿行駛方向的運(yùn)動(dòng)狀況。為此需要分析汽車沿行駛方向受到的各種外力，即（）
題型：多項(xiàng)選擇題
第五輪儀主要由（）等部分組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
汽車的質(zhì)量分為（）兩部分。
題型：多項(xiàng)選擇題
軟路面行駛的汽車，車速不高，要求輪胎半徑（），主要是為了增加輪胎與路面間的附著系數(shù)。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）擋的傳動(dòng)比直接影響汽車起步加速性能和最大爬坡能力。
題型：單項(xiàng)選擇題
在運(yùn)行路線的最大坡道上用（）擋起步
題型：單項(xiàng)選擇題
驅(qū)動(dòng)力必須大于（）后才能加速行駛。
題型：多項(xiàng)選擇題
汽車驅(qū)動(dòng)力的提高受到（）的限制，不能無限地加大，所以過大地增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率也是無益的。
題型：單項(xiàng)選擇題
試驗(yàn)表明，在海拔4000m地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率只有原來的（）%。
題型：單項(xiàng)選擇題
變速器擋位多，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大功率附近高功率的機(jī)會(huì)，提高了汽車的（）。
題型：多項(xiàng)選擇題