汽車拖掛后，與單車的工作情況不同，拖掛后所需發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率增大；傳動(dòng)系傳遞的轉(zhuǎn)矩（）

汽車的動(dòng)力性是汽車各種使用性能中（）的性能。

汽車驅(qū)動(dòng)力的提高受到（）的限制，不能無限地加大，所以過大地增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率也是無益的。

單車起步時(shí)離合器接合延續(xù)時(shí)間一般約為（）s

確定汽車的動(dòng)力性，就是確定汽車沿行駛方向的運(yùn)動(dòng)狀況。為此需要分析汽車沿行駛方向受到的各種外力，即（）

除（）阻力外，其它行駛阻力都與汽車的總重力成正比。

空氣阻力分為壓力阻力與摩擦阻力兩部分。壓力阻力又分為（）。

車輛的技術(shù)性能主要是指（）等。

驅(qū)動(dòng)輪地面法向反作用力與（）有關(guān)。

滾動(dòng)阻力系數(shù)的大小與（）等有關(guān)。