多項選擇題在（）等參數已知或確定后，可作出汽車的驅動力圖。
A.發(fā)動機外特性曲線
B.傳動系的傳動比
C.傳動系的機械效率
D.車輪半徑
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1.多項選擇題傳動系的功率損失由傳動系中的部件——（）等的功率損失所組成。
A.變速器
B.傳動軸萬向節(jié)
C.主減速器
2.多項選擇題發(fā)動機制造廠提供的發(fā)動機特性曲線常是在試驗臺上未帶（）發(fā)電機等條件下測得的，帶上全部附件時的發(fā)動機特性曲線稱為使用特性曲線。
A.空氣濾清器
B.水泵
C.風扇
D.消聲器
3.多項選擇題確定汽車的動力性，就是確定汽車沿行駛方向的運動狀況。為此需要分析汽車沿行駛方向受到的各種外力，即（）
A.摩擦力
B.風阻
C.驅動力
D.行駛阻力
4.多項選擇題汽車的動力性是汽車各種使用性能中（）的性能。
A.重要
B.基本
C.有效
D.根本
5.單項選擇題在運行路線的最大坡道上用（）擋起步
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
汽車驅動力的提高受到（）的限制，不能無限地加大，所以過大地增大發(fā)動機功率也是無益的。
題型：單項選擇題
對載貨汽車，其滿載和空載的技術速度相差（）%。
題型：單項選擇題
汽車的加速能力可用它在水平良好路面上行駛時能產生的（）來評價。
題型：單項選擇題
變速器擋位多，增加了發(fā)動機發(fā)揮最大功率附近高功率的機會，提高了汽車的（）。
題型：多項選擇題
在長途運輸中，其技術速度要比城市短途運輸（）
題型：單項選擇題
在運行路線的最大坡道上用（）擋起步
題型：單項選擇題
傳動系的功率損失由傳動系中的部件——（）等的功率損失所組成。
題型：多項選擇題
汽車發(fā)動機的功率利用程度，主要取決于（）因素。
題型：多項選擇題
變速器處于（）時，主減速器傳動比將直接影響汽車的動力性。
題型：單項選擇題
車輪滾動時，輪胎與路面在接觸區(qū)域內產生（）的相互作用力，以及相應的輪胎和支承路面的變形。
題型：多項選擇題