將滑行試驗結(jié)果及汽車質(zhì)量參數(shù)輸入轉(zhuǎn)鼓試驗后臺，靜止的汽車驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓時將會遇到與道路上行駛完全一樣的阻力，包括整車的（）。

平均燃料運行消耗特性是用道路試驗方法求得的。試驗方法是什么？

傳動系效率越高，傳動過程中的（）越少，汽車的燃油經(jīng)濟性越好。

標準規(guī)定汽車在模擬城市和市郊的運轉(zhuǎn)循環(huán)下，通過測定排放的（）的排放量，用碳平衡法計算出燃料消耗量。

保持發(fā)動機良好技術(shù)狀況的主要措施有（）

機油（）不合適，會增加運動阻力，增加燃油消耗。

發(fā)動機的（）直接影響發(fā)動機的有效燃油消耗率，影響汽車的燃油消耗量。

我國多工況法有哪幾中（）

減少發(fā)動機工作汽缸數(shù)的方法有（）

我國控制乘用車燃料消耗量的第一個強制性國家標準是（）。