十五工況法嚴(yán)格規(guī)定了每一個工況的運(yùn)轉(zhuǎn)次序、加速度、速度、每次運(yùn)轉(zhuǎn)時間、變速器擋位等數(shù)值，十五工況法的累計時間為（）s。

對于載荷汽車，我國的《商用車燃料消耗試驗方法》（GB/T12545.2—2001）規(guī)定了其燃料消耗量采用（）工況法。

為什么稀混合氣可以提高發(fā)動機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性？

我國控制乘用車燃料消耗量的第一個強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)是（）。

發(fā)動機(jī)的（）直接影響發(fā)動機(jī)的有效燃油消耗率，影響汽車的燃油消耗量。

碳平衡法的理論依據(jù)是（）守恒定律。

平均燃料運(yùn)行消耗特性是用道路試驗方法求得的。試驗方法是什么？

減速行駛時，（）松開（關(guān)至最小位置）并進(jìn)行輕微制動，發(fā)動機(jī)處于強(qiáng)制怠速狀態(tài)，其油耗量即為正常怠速油耗。

為使試驗結(jié)果更為準(zhǔn)確，試驗要求有哪些？

一般汽車在水平良好道路上以正常速度行駛時只用到最大功率的（）%左右，大部分時間都在較低負(fù)荷率下工作。