使用稀薄燃燒技術(shù)的汽油發(fā)動機(jī)，空然比可達(dá)（）以上，甚至高達(dá)23∶1。

減少發(fā)動機(jī)工作汽缸數(shù)的方法有（）

碳平衡法的理論依據(jù)是（）守恒定律。

為了評價整個汽車的經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)同時考慮（）

傳動系效率越高，傳動過程中的（）越少，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性越好。

我國控制乘用車燃料消耗量的第一個強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)是（）。

為什么稀混合氣可以提高發(fā)動機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性？

將滑行試驗結(jié)果及汽車質(zhì)量參數(shù)輸入轉(zhuǎn)鼓試驗后臺，靜止的汽車驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓時將會遇到與道路上行駛完全一樣的阻力，包括整車的（）。

保持發(fā)動機(jī)良好技術(shù)狀況的主要措施有（）

對一定型號的汽車，燃油消耗量的多少，主要取決于（）