傳動(dòng)系效率越高，傳動(dòng)過(guò)程中的（）越少，汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性越好。

燃料消耗定額通常是按（）分別制定的。

對(duì)于載荷汽車(chē)，我國(guó)的《商用車(chē)燃料消耗試驗(yàn)方法》（GB/T12545.2—2001）規(guī)定了其燃料消耗量采用（）工況法。

發(fā)動(dòng)機(jī)的（）直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的有效燃油消耗率，影響汽車(chē)的燃油消耗量。

由于汽車(chē)在使用過(guò)程中載荷和道路條件對(duì)汽車(chē)燃料的消耗影響很大，可用（）燃料運(yùn)行消耗特性來(lái)評(píng)價(jià)汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性。

在汽車(chē)輕量化方面采用的主要措施有哪些？

玻璃量杯結(jié)構(gòu)的容積式油耗計(jì)檢測(cè)過(guò)程直觀方便，但（），裝置的體積較大，只能在室內(nèi)汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功或發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)進(jìn)行燃油消耗量檢測(cè)，不能使用在車(chē)輛上進(jìn)行道路油耗試驗(yàn)。

我國(guó)控制乘用車(chē)燃料消耗量的第一個(gè)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是（）。

在汽車(chē)加速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還要提供為克服（）阻力所消耗的功率。

減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作汽缸數(shù)的方法有（）