A.燃油管路
B.進(jìn)油管路
C.儲(chǔ)油管路
D.出油管路
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A.氮平衡
B.鋰平衡
C.氫平衡
D.碳平衡
A.電
B.發(fā)光
C.光電
D.普通
下圖為一種質(zhì)量式油耗儀結(jié)構(gòu)示意圖。該油耗儀為一稱量裝置,這種油耗稱量燃油機(jī)構(gòu)是一個(gè)()傳感器。
A.光電
B.位移
C.速度
D.速度
A.速度傳感器
B.位移傳感器
C.傳感器
D.感應(yīng)器
A.30~40
B.40~50
C.50~60
D.60~70
最新試題
汽車空氣阻力與()成正比。
碳平衡法的理論依據(jù)是()守恒定律。
擴(kuò)大()的應(yīng)用范圍是改善汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要途徑之一。
傳動(dòng)系效率越高,傳動(dòng)過(guò)程中的()越少,汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性越好。
保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好技術(shù)狀況的主要措施有()
為什么稀混合氣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性?
化油器調(diào)整不當(dāng)或汽油噴射系統(tǒng)發(fā)生故障,(),都會(huì)使汽車燃油經(jīng)濟(jì)性下降。
在汽車輕量化方面采用的主要措施有哪些?
將滑行試驗(yàn)結(jié)果及汽車質(zhì)量參數(shù)輸入轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)后臺(tái),靜止的汽車驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓時(shí)將會(huì)遇到與道路上行駛完全一樣的阻力,包括整車的()。
發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率又取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的()