東風(fēng)4B型和東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車均為交—直流電力傳動內(nèi)燃機(jī)車。

機(jī)車車體上8個旁承面不在同一水平面上，能使轉(zhuǎn)向架各輪承載不均勻，但不會造成旁承上下摩擦板之間摩擦力過大。

通過淬火加時效處理提高防銹鋁合金的強(qiáng)度和硬度。

運(yùn)用中，水箱水位升高的原因是機(jī)油熱交換器漏。

超硬鋁，雖然強(qiáng)度和硬度都很高，但耐蝕性能差，常在其表面包一層純鋁來提高其耐蝕性。

柴油機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速下有不同的負(fù)荷特性。

灰鑄鐵，碳以片狀石墨形式存在，斷口呈灰色，塑性、韌性較好。

淬火后的組織為均勻的奧氏體。

萬向軸組裝不當(dāng)，產(chǎn)生的沖擊載荷將導(dǎo)致十字軸過早損壞。

主機(jī)油泵的（）剃齒會造成無機(jī)油壓力現(xiàn)象。