淬火后的組織為均勻的奧氏體。

東風(fēng)4B型和東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車均為交—直流電力傳動內(nèi)燃機(jī)車。

冷卻水泵葉輪或（）松脫會造成冷卻水壓力低，油水溫度升高。

高錳鋼不能進(jìn)行機(jī)械加工，只能一次澆鑄成型。

曲軸斷裂的原因之一是氣缸發(fā)生（）或油錘。

油環(huán)性能好壞，與柴油機(jī)冒藍(lán)煙無關(guān)。

球墨鑄鐵的強(qiáng)度、硬度和耐磨性較好，但塑性和韌性幾乎為零，不易制作大型受力部件。

滲氮處理后，必須進(jìn)行淬火加低溫回火處理。

為了保證氣門的位置正確，并與氣門座緊密配合，兩者采用（）配合。

機(jī)車車體上8個旁承面不在同一水平面上，能使轉(zhuǎn)向架各輪承載不均勻，但不會造成旁承上下摩擦板之間摩擦力過大。