A.滾動阻力
B.空氣阻力
C.滑動阻力
D.摩擦阻力
E.加速阻力
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你可能感興趣的試題
A.定期檢查并保持足夠的汽缸壓縮壓力
B.保持發(fā)動機正常工作溫度
C.維持合適的混合氣濃度
D.保持點火系的良好技術(shù)狀況
A.點火正時不準
B.點火能量充足
C.配氣相位失準
D.汽缸壓縮力下降
A.汽車的技術(shù)狀況
B.駕駛員的操作技術(shù)
C.相關(guān)的運行條件
D.車的型號
A.汽車的迎風面積
B.道路的坡度
C.空氣阻力系數(shù)
D.車速的平方
A.堵塞進氣道的方法
B.堵塞出氣道的方法
C.關(guān)閉進氣門
D.排氣門的方法
最新試題
我國多工況法有哪幾中（）
為了評價整個汽車的經(jīng)濟性，應同時考慮（）
汽車空氣阻力與（）成正比。
對于載荷汽車，我國的《商用車燃料消耗試驗方法》（GB/T12545.2—2001）規(guī)定了其燃料消耗量采用（）工況法。
改變發(fā)動機負荷率的方法，通常是采用閉缸技術(shù)，及主要方法是變（）法和變缸法。
發(fā)動機的熱效率又取決于發(fā)動機的（）
為使試驗結(jié)果更為準確，試驗要求有哪些？
玻璃量杯結(jié)構(gòu)的容積式油耗計檢測過程直觀方便，但（），裝置的體積較大，只能在室內(nèi)汽車底盤測功或發(fā)動機臺架試驗時進行燃油消耗量檢測，不能使用在車輛上進行道路油耗試驗。
由于汽車在使用過程中載荷和道路條件對汽車燃料的消耗影響很大，可用（）燃料運行消耗特性來評價汽車的燃料經(jīng)濟性。
十五工況法嚴格規(guī)定了每一個工況的運轉(zhuǎn)次序、加速度、速度、每次運轉(zhuǎn)時間、變速器擋位等數(shù)值，十五工況法的累計時間為（）s。