A.各輪的制動(dòng)距離
B.各輪制動(dòng)時(shí)間
C.各輪制動(dòng)減速度
D.以上三者都是
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A.顯著增大;較強(qiáng)
B.顯著減??;較弱
C.顯著增大;較弱
D.顯著減??;較強(qiáng)
A.胎面來不及與路面微觀凹凸構(gòu)造完全“嚙合”
B.不易將粘液體擠出而使附著系數(shù)顯著下降
C.受壓時(shí)間短,來不及在接觸面間形成水膜
A.正比;正比
B.反比;反比
C.反比;正比
D.正比;反比
A.氣候
B.汽車結(jié)構(gòu)
C.路面的狀況
D.使用
A.全部車輪抱死
B.后輪抱死
C.前輪抱死
D.減小制動(dòng)力
最新試題
簡述安全帶收緊器工作過程。
什么是制動(dòng)器的熱衰退?
簡要說明反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)過程。
汽車的制動(dòng)力是指()
附著系數(shù)與()有關(guān)。
汽車、汽車列車和無軌電車路試行車制動(dòng)性能檢驗(yàn),則()
進(jìn)行制動(dòng)性能檢驗(yàn)時(shí)的制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓應(yīng)符合的要求有哪些?
什么叫制動(dòng)跑偏?
用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí),駕駛員放松油門,不脫開發(fā)動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)輪在汽車慣性作用下通過傳動(dòng)系迫使發(fā)動(dòng)機(jī)以高于怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。這時(shí)汽車需要克服發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)摩擦阻力矩和進(jìn)排氣阻力,且這個(gè)阻力矩隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(被迫轉(zhuǎn)動(dòng))的增高而()。
簡述汽車轉(zhuǎn)向輪的震動(dòng)中車輪不平衡的影響?