A.沒有大小關(guān)系
B.小于
C.等于
D.大于
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A.過度轉(zhuǎn)向
B.不足轉(zhuǎn)向
C.中性轉(zhuǎn)向
D.三者均是
A.隨之增大
B.不變
C.隨之減小
A.低
B.一樣
C.高
D.無法比較
A.各輪的制動(dòng)距離
B.各輪制動(dòng)時(shí)間
C.各輪制動(dòng)減速度
D.以上三者都是
A.顯著增大；較強(qiáng)
B.顯著減??；較弱
C.顯著增大；較弱
D.顯著減??；較強(qiáng)
最新試題
汽車、汽車列車和無軌電車路試行車制動(dòng)性能檢驗(yàn)，則（）
車輛的主動(dòng)安全不包括（）
我國(guó)已制定的“汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法”國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)，包括哪六項(xiàng)試驗(yàn)？
慣性式平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)除能檢測(cè)制動(dòng)性能外還能檢測(cè)（）
進(jìn)行制動(dòng)性能檢驗(yàn)時(shí)的制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓應(yīng)符合的要求有哪些？
簡(jiǎn)要說明冷態(tài)制動(dòng)效能試驗(yàn)的進(jìn)行要求和步驟。
多車事故與單車事故有哪些明顯特征？
預(yù)防交通事故可從以下幾方面著手？.
機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性道路檢測(cè)項(xiàng)目有（）
用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，駕駛員放松油門，不脫開發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)輪在汽車慣性作用下通過傳動(dòng)系迫使發(fā)動(dòng)機(jī)以高于怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。這時(shí)汽車需要克服發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)摩擦阻力矩和進(jìn)排氣阻力，且這個(gè)阻力矩隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（被迫轉(zhuǎn)動(dòng)）的增高而（）。